<<
>>

д) Исследование связи «надежности» реагирования в условиях профессионального информационного стресса лиц с различной информированностью из внутренних сред организма

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в России и США погибает примерно по 40 тыс. человек (В. Старцев, 1989). Всего же, по данным ООН, в мире гибнет из-за ДТП около 300 тыс.

чело­век, что в 10 раз больше, чем в железнодорожных, и в 3,3 раза больше, чем в авиационных катастрофах. Еще около 7 миллионов человек на дорогах получают травмы. В ряде стран ДТП являются основной причиной смерт­ности в возрастной группе до 25-ти лет и занимают 3-е место среди при­чин смертности всего населения. ДТП являются основным показателем профессиональной пригодности водителей, по вине которых происходит 80—90 % ДТП (АИ.Вайсман, 1988; Л. Пармеджани, 1986).

Исследования показали, что физическая подготовка наряду с прочими средствами способствует поддержанию достаточной устойчивости нервно-эмоциональной сферы водителя. Однако неясно, какой уровень работоспо­собности водителя обеспечивает его достаточную надежность как звена системы «водитель — автомобиль — среда движения» (А. И. Вайсман, 1975; 1988).

Не раскрыто до конца теоретическое обоснование механизмов, обе­спечивающих надежность водителя, исходя из известных в физиологии человека закономерностей. Уровни общей физической работоспособности (ОФР) не контролируются при проводимых медицинских освидетельство­ваниях, основной задачей которых является выявление лиц с такими от­клонениями в здоровье и общем состоянии, наличие которых повышает вероятность для водителя стать виновником ДТП (Т.Б.Попова, 1984).

При третьей серии исследований было обследовано 43 водителя такси в возрасте 21—30 лет со стажем работы 3—12 лет. Известна «норма» ОФР в 18 (кг-м/мин-кг) по тесту PWC170, предложенная для работающих в мало­подвижных профессиях с целью профилактики отрицательных последствий

294

Приложения

гипокинезии (Ю.В.Мойкин, 1987). При исследовании все водители были подразделены на две группы: с низкой ОФР (18 кг?м/мин?кг и менее) — 27 водителей и высокой ОФР (более 18 кг?м/мин?кг) — 16 водителей.

Учитывалось количество ДТП за 3 года, предшествовавшие исследо­ванию, зарегистрированных в службе безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия, как «совершенные по вине водителя».

При проведенных исследованиях было установлено, что 92,3% (13 человек) водителей, совершивших ДТП по собственной вине, имели низ­кий уровень ОФР. Причем, водители с низкой ОФР совершали 95,5% (21 случай) всех ДТП. В группе с низкой ОФР число водителей, совершивших ДТП, было 4,4 на 10 работающих, что в 7,3 раза больше, чем в группе с высокой ОФР. В группе с низкой ОФР число ДТП было 7,8±2,0 на 10 во­дителей, что в 13 раз больше (Р

<< | >>
Источник: Еремин А. Л.. Ноогенез и теория интеллекта. 2005

Еще по теме д) Исследование связи «надежности» реагирования в условиях профессионального информационного стресса лиц с различной информированностью из внутренних сред организма:

  1. г) Исследование влияния информационного стрессора на здоровье работающих и зависимости этого влияния от информированности из внутренних сред организма и из окружающей среды (стаж, опыт работы, как критерий информированности)
  2. в) Исследование влияния информационного стрессора на здоровье работающих, зависимости этого влияния от информированности из внутренних сред организма (о собственном физическом состоянии)
  3. О ПОНЯТИИ ИНФОРМАЦИОННОГО СТРЕССА В профессиональной ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  4. 21. ПОНИЖЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ В СВЯЗИ С ОБЩИМИ УСЛОВИЯМИ
  5. 3.1. Особенности реагирования детей на различные типы экстремальных ситуаций
  6. Пассивное эмоционально-поведенческое реагирование при стрессе
  7. Особенности реагирования людей с профессиональным летным опытом на кратковременную невесомость
  8. Н.А.Калиновская, Д.Ю.Устимов. Информационный стресс. Информационно-психологическая безопасность личности как качественная характеристика информационной культуры человека. 2006, 2006
  9. Комплексный характер информирования выражается в сочетании различных способов доведения вышеуказанной информации до сведения избирателей.
  10. ВНУТРЕННЯЯ СРЕДА ОРГАНИЗМА КАК ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ. В
  11. 4. О физиологических и психологических резервах организма, условиях их мобилизации:
  12. Стресс есть неспецифический ответ организма на любое предъявленное ему требование.
  13. Глава 9 Профессиональный стресс
  14. 5.1. Обшие закономерности профессиональных стрессов
  15. 5.2. Примеры профессиональных стрессов