4.2.2. Деркачева Л.Н. Морской туризм в Приморском крае: состояние и направления развития

Источник: Деркачева Л.Н. Морской туризм в Приморском крае: состояние и направления развития / Л.Н. Деркачева // Вестник Тихоокеанского государственного университета. – 2014. –№ 4 (35).

В России морской туризм рассматривается как вид туризма в зависимости от способа путешествия используемых ресурсов.

…В последние годы морской туризм начинают рассматривать с позиций системного подхода, предусматривающего многофункциональную туристическую деятельность по использованию ресурсов как морских акваторий и побережья и как часть рынка туристских услуг.

Под морским туризмом мы понимаем вид водного туризма, основанный на туристском спросе, связанный с удовлетворением туристских потребностей в активном и пассивном отдыхе с использованием ресурсного потенциала морских акваторий, береговых зон (пляжей) и инфраструктуры морского побережья, способствующий устойчивому развитию территорий.

Базовым элементом пространственной организации туристской дестинации со специализацией в сфере морского туризма является морская акватория (включая толщу воды и дно) позволяющая удовлетворить туристские потребности в активном и пассивном отдыхе, и территория в границах прибрежной полосы с наличием природных ресурсов для его организации и объектами инфраструктуры, обслуживающими его сферу.

В Приморском крае вклад морского туризма в экономику края пока незначителен и связан не только со слабыми инвестиционными возможностями перевода индустрии отдыха в этой сфере на качественно новый уровень, но и самим состоянием существующего рынка туристско-рекреационных услуг морского туризма. Началом морского туризма в Приморском крае явилась организация в 1965 году 2-хнедельного морского круиза к Японским островам с посещением портов Токио, Кобе, Хиросима, Нагасаки, Нигата и Отара.

Обычно такие круизы проводились в период с декабря по февраль и были двух видов: 15-дневные на судах «Хабаровск» и 22-дневные на т/х «Ильич» и «Русь».

Популярность экваториальных круизов была очень велика – до 600 туристов на борту представляли 60-70 городов и областей Советского союза, около половины из них – жители северных районов Сибири и Дальнего Востока для которых такие круизы были летней «отдушиной».

С 1974 года Приморское бюро путешествий и экскурсий регулярно организовывало 20-дневный маршрут «По морям и землям Дальнего Востока» на теплоходах «Хабаровск», «Мария Ульянова», «Моисей Урицкий» которые брали на борт до 300 туристов. Начинаясь во Владивостоке, маршрут предусматривал заходы в города-порты Холмск (о. Сахалин), Магадан, г. Петропавловск-Камчатский и в бухту Русская (Камчатка), на Курильские острова (Парамушир, Кунашир, Итуруп, Шикотан), через Сангарский пролив возвращался в залив Петра Великого с заходом в бухту Нарва (Хасанский район) или на о. Попова. В каждом из портов местные бюро путешествий и экскурсий, краеведы проводили экскурсии с экскурсом в историю.

Туристы не только любовались видами вулканов Камчатки и Курильских островов с борта судна, но и совершали вертолетные экскурсии в знаменитую Долину гейзеров. В зверосовхозе на полуострове Янковского (пос. Безверхово, Приморский край) наблюдали за срезкой пантов пятнистых оленей, на Сахалине знакомились с работой рыборазводного завода и наблюдали за ходом лососевых в речках на о. Итуруп. В бухте Ола (Магадан) посещали места высадки геологов на Колыме во главе с Ю.А.

На морских переходах досуг туристов был заполнен спортивными соревнованиями в рамках спартакиады круиза, конкурсами. В последующие годы суда, начавшие круизную историю Владивостока либо были сданы в длительный фрахт зарубежным компаниям, либо переданы в другие порты России.

Теплоход «Русь», являющийся символом дальневосточного круизного туризма после капитальной модернизации переименован в «SC Atlantic» и 2 июля 2010 года открыл регулярное круизное сообщение на Балтике. Оставшиеся пассажирские суда, включающие теплоходы и паромы, дислоцирующиеся во Владивостоке, являются бескоечными и непригодны для организации длительных круизных маршрутов.

Первый опыт развития круизного туризма в период перестройки был упущен, «круизная индустрия» края пропустила цикл модернизации и уступила позиции на рынке. Сегодня в порт Владивосток, являющийся вторым после Санкт-Петербурга российским портом, принимающим многопалубные круизные лайнеры, ежегодно заходят от 5 до 9 круизных судов под флагами Японии, Нидерландов, Багамских островов и других государств: «Nippon», «Mary», «Asuka II», «Zaandam», «Dawn Princess», «Amadea», «Legend of Seas» (второй по величине после Diamond Princess, в его каютах могут разместиться до 2076 пассажиров). Чаще других мировых круизных судов порт посещает Diamond Princess. В его 1335 каютах площадью от 15 до 70 квадратных метров размещаются 2670 пассажиров преимущественно из Европы, Америки, Австралии и Азии.

С 1 июля 2009 года действует паромная грузопассажирская линия, связывающая Приморский край с Кореей и Японией. Комфортабельный паром «Eastern Dream» («Восточная мечта») вмещает до 500 человек. Несмотря на то, что некоторые туристские фирмы Владивостока предлагают туристам посетить города-порты этих стран, круизным такое путешествие назвать нельзя. Посещение круизных судов вносит определенный вклад в экономику Приморского края. Это и оплата услуг компаниям, обеспечивающим заходы и обслуживание круизных судов, покупка продуктов питания, экскурсии, сувениры, агентские услуги и т.п.

Туроператоры Владивостока предлагают «Поездку по Транссибу» (небольшому участку самой длинной железной дороги в мире – От железнодорожного вокзала Владивостока до ст. Угольной), а для японских туристов – «Визит на дачи горожан», где они пробуют разносолы, учатся готовить шашлык охотно делятся «ноухау» по выращиванию некоторых видов сельхозпродукции. Но большая часть туристов предпочитает самостоятельные прогулки по городу.

Деятельность по приему круизных судов и организацию экскурсий для туристов, прибывающих круизных лайнеров выполняет турдепартамент ООО «Акфес-Сейо» работающий на рынке международного въездного туризма с 1992 года.

Организация собственных же предложений туроператоров Владивостока («ФориТурПриморье» и «Дальинтурист») ограничивается 8 и 4-хдневными круизами на арендованных судах в акватории залива Петра Великого с экскурсиями по экологическим тропам Дальневосточного морского государственного заповедника, посещением мест лежбищ тюленя-ларги.

В летнее время агентство путешествий «Приморский клуб» проводит 2-хчасовые морские прогулки по акватории бухты Золотой Рог и Амурского залива «Огни вечернего Владивостока» (для взрослых) и «Вперед, отважные капитаны!» (прогулка для всей семьи).

Для молодежной аудитории туристическая компания «Дальинтурист» организует «Ночную дискотеку» на прогулочном катере» «Пассат», который увозит туристов в район о. Святой Елены» и становится на якорь. В рамках программ выходного дня «Путешествие по заливу Петра Великого» предлагаются морские экскурсии с выходом для отдыха на пляжи необитаемых остров (Пахтусова, Рикорда), а также индивидуальные программы с рыбалкой и отдыхом на пляжах одного из островов (о.

Для организации морских прогулок арендуются прогулочные катера «Паллада» (вместимость 40 чел., арендная плата 55.000 руб. в сутки) и «Пассат» (вместимость60 чел., арендная плата в час 11.000 руб), имеющих большую каюту с панорамными окнами, столиками и диванчиками. Для проведения бизнес-встреч, переговоров, приемов и конференций обычно арендуется теплоход VIP класса «Хамадори», имеющий банкетный и два VIP зала, рассчитанные на 55 и 7 человек соответственно, комфортную прогулочную палубу, бар на 12 человек.

Вместимость теплохода 80 человек, арендная плата - 36.000 руб. в час. Для обслуживания небольших (до 10 человек) групп туристскими фирмами используются катера и яхты вместимостью, как правило, до 6 человек («Фишер» и «Титан», яхта «Фортуна», либо катера «PASSPORT», «BAYLINER», YAMAHA SC» и «YAMAHA»).

Такие путешествия позволяют отдыхать, любуясь прибрежными пейзажами побережья и островов залива Петра Великого с конца мая до середины октября, но из-за плохой рекламы массовыми их назвать трудно.

Наибольшая концентрация туристской активности в сфере морского туризма наблюдается на участках, приспособленных для купания пляжей и прилегающих к ним акваторий на побережье залива Петра Великого. В период пляжно-купального сезона (с середины июня до середины сентября) эти места посещают сотни тысяч туристов и отдыхающих не только из Приморского, но и Хабаровского края, Амурской области более северных регионов Дальнего Востока. Несмотря на то, что высокий спрос на отдых на побережье залива вызвал большой интерес представителей бизнеса, современные услуги преимущественно пляжного отдыха предоставляют лишь базы отдыха локально расположенные на отдельных участках побережий («Теплое море», «Океан», «Сидими», «Мостовик», «Энергетик», «Бригантина», городок пляжного отдыха «Каравелла» на побережье бухты Лазурная и ряд баз отдыха на побережье залива Восток и Находка).

Официальная статистика туристов и отдыхающих на побережье залива Петра Великого в летнее время не ведется, но поданным Администрации муниципального образования Хасанского района на пляжах только юго-западного побережья залива Петра Великого отдыхают сотни тысяч туристов из Приморского и Хабаровского краев, Амурской области.

…Перспективной моделью развития морского туризма в Приморском крае является использование ресурсов побережья и прилегающих морских акваторий.

Эта модель представляет собой многофункциональную деятельность по использованию приморских акваторий и природного рекреационного потенциала прилегающего побережья и в зависимости от основной цели включает в себя широкий спектр видов морского туризма.

Это и развлекательные прогулки по акватории, активный отдых и спортивный туризм на морских акваториях (виндсерфинг, гребля, водные лыжи, дайвинг и др.), рыбалка, аренда морских судов, круизный экспедиционный туризм (круизы с высадками в интересных районах побережий), пляжный отдых.

Нередко в программе конкретных туров эти цели сочетаются, но чаще преобладает одна из них.

Организация таких туров предполагает обеспечение туристов программой обслуживания не только на круизных судах(маломерные суда, катера, яхты), но и на берегу(курсы обучения подводному плаванию, услуги экскурсоводов и гидов-проводников и д.р.) и определяет активную роль морского туризма в экономике региона. Учитывая имеющийся в крае ресурсный потенциал можно выделить следующие наиболее привлекательные для российских и зарубежных туристов виды и формы морского туризма.

1. Разработка и реализация программы развития яхтенного туризма с созданием марин и организацией технического и туристского сервиса (Владивосток, Находка). Факторами его развития являются рост популярности отдыха на воде среди российских граждан и динамичный рост количества моторных и парусных яхт во Владивостоке и городах Приморского края, а также интерес к яхтенному туризму в акватории залива Петра Великого среди жителей стран Юго-Восточной Азии, продолжительный комфортный для его организации сезон (с мая до середины октября) и наличие туристической инфраструктуры Владивостока и о. Русский, в развитие которых в последнее время вкладываются значительные средства.

По словам экспертов, он доступен и людям со средним достатком. Анализ рынка показывает, что владельцы яхт сейчас – это не только состоятельные граждане, но и увлеченные яхтенным спортом люди со средним достатком.

Развитие этого направления морского туризма предусматривает организацию комплекса таких услуг как:

– аренду как круизных, так и спортивных яхт с экипажем и без (при наличии у туристов соответствующих навыков и международных сертификатов);

– прием и обслуживание собственных яхт туристов в портах и на яхтенных стоянках;

– разработку эксклюзивных яхтенных маршрутов с обеспечением необходимой инфраструктуры;

– организацию парусных трофи, регат и флотилий, а также обеспечение участия в регулярных международных соревнованиях и флотилиях;

– обучение управлению парусными/моторными яхтами в России и за рубежом, содействие в получении международных сертификатов;

– техническое и юридическое консультирование, содействие в получении виз и прочих необходимых документов для яхтенного похода;

– подготовку информационного обеспечения.

– возможность подготовки шкиперов в специальных Школах с наличием яхт, оснащенных всем необходимым оборудованием для прохождения полноценного профессионального обучения, включая WI-Fi., высокопрофессиональных тренеров с многолетним опытом подготовки яхтсменов от уровня новичка до самых высоких ступеней мореходного мастерства, сертифицированные и имеющие звания мастера спорта международного класса и заслуженные тренеры.

Благоприятный имидж Приморского края как водноспортивного туризма не только в Приморском крае, но и за рубежом создает Приморская краевая федерация парусного спорта. В ее составе восемь яхт-клубов, оснащенных швертботами, крейсерными яхтами. Профессиональные тренеры яхт-клубов проводят подготовку не только яхтсменов, профессия которых напрямую связана с морем, но и любителей, активно занимающихся парусным спортом, как на яхтах клубов, так и собственных. Самые большие по численности яхт-клубы находятся во Владивостоке.

Яхт-клуб Морского государственного университета объединяет 100 человек. В составе яхт-клуба «Семь Футов», более 400 взрослых спортсменов и около 110-ти учащихся детской парусной школы. Парусный флот яхт-клуба насчитывает около 150 швертботов, более 70 крейсерских яхт, половина из которых активно принимают участие в проводимых парусных фестивалях и регатах. С мая до октября на акватории Амурского залива регулярно проводятся соревнования на крейсерных яхтах всех классов, а в период с января по март – соревнования по буерному спорту (в гонках по прочному льду на парусных лодках).

Этот вид туризма связан с крупными инвестициями и для его успешного формирования и функционирования необходимо комплексное развитие всех элементов яхтинга и соответствующей ему туристской инфраструктуры.

Сдерживающими развитие факторами являются:

– Слабое навигационное оборудование фарватеров на акваториях наиболее привлекательных для маломерного прогулочно-экскурсионного судоходства, а также недостаточное информационное обеспечение яхтинга (карты, схемы, лоции и прочие справочные материалы по району плавания).

– Неразвитость причальной и береговой инфраструктуры, недостаточное количество яхтенных портов (марин), баз-стоянок маломерного флота, сезонных гостевых стоянок и наклонных спусков для катерных трейлеров на побережье.

– Отсутствие необходимой сети топливных заправочных станций для заправки яхт и катеров; отсутствие баз технического сервиса яхтенного оборудования.

2. Экспедиционный круизный туризм с использованием малого и среднего флота для совершения круизов в акватории залива Петра Великого и вдоль берегов восточного и северного Приморья.

Несмотря на уникальные возможности развития круизного экспедиционного туризма, его развитие представлено лишь одним маршрутом по акватории залива Петра Великого с посещением единственного в России Дальневосточного Морского государственного биосферного заповедника (ДВМГЗ ДВО РАН).

Социологические исследования, проведенные среди жителей и гостей Владивостока показали интерес к экспедиционным круизным маршрутам вдоль берегов Приморского края, позволяющим не только познакомиться с удивительными пейзажами прибрежных ландшафтов, но и осуществить посещение территорий 4 заповедников («Кедровая Падь», отдельных участков ДВМГЗ и Лазовского (включая о. Петрова) и Сихотэ-Алиньского.

Продолжительность такого маршрута в зависимости от эксплуатационной скорости судна и количества времени, проводимого на берегу вцеломсоставляет от 5 до 6 дней (в одну сторону).

Второй маршрут экспедиционного круиза может осуществляться на акватории залива Петра Великого и предоставит возможность высадки на специальных лодках и посещение новых экскурсионных маршрутов к Посьетскому гроту, косе Назимова, полуострову Крабе и новым экскурсионным объектам Морского заповедника (остров Фуругельма и мыс Островок Фальшивый).

3. Развитие и расширение сети центров спортивного морского туризма (дайвинг, серфинг, виндсерфинг), создание специализированных центров обучения и проката снаряжения на побережье и повышение качества услуг. Погодные условия и температура воды в заливе Петра Великого с июня до середины сентября (температура воды прогреваетсядо16 - 17оС) позволяют заниматься классическим серфингом, а при наличии теплого костюма и специальной подготовки сезон для любителей катания на волне расширяется – с конца мая и до конца октября.

Ежегодно акватории Уссурийского залива и других становятся местами соревнований по классическому серфингу, а в том числе и серфинга в холодной воде. Подготовкой любителей подводного плавания и организацией доставки в места погружений занимаются общественные организации – Дайвинг-центры Владивостока («Босфор», «ВладSCUBA», «TURSIO») и Находки («АКВА-МАКС»), водолазные центры при базах отдыха«Океан» и «ДЭМКлуб» (с. Андреевка). Обучение проводится по международным системам NAUL от начального уровня Scuba Diver до профессионального уровня Instructor и PADI.

4. Развитие зимних видов туризма и отдыха с использованием морских акваторий и участков побережья. Солнечная и мягкая зима на побережье залива Петра открывают хорошие возможности организации зимних видов отдыха на побережье и прилегающих акваториях залива Петра Великого.

Продолжительность солнечного сияния на побережье залива Петра Великого такая же, как и в Сочи и Южном берегу Крыма.

Рекреационная оценка климата, выполненная с использованием разработанных автором методических подходов показывает, что в течение зимы, продолжающейся на побережье залива Петра Великого в среднем 120 дней, в течение 42 дней дневное время возможны комфортные для организации зимних видов отдыха погоды, 51 дня субкомфортные погоды.

В начале и конце зимы в течение 15 дней возможны погоды с переходом через 0о С. Практически все туристские базы круглогодичного отдыха на побережье предлагают в рамках туров выходного дня услуги зимней рыбалки на льду, ставшей не только традиционным «хобби» сильной половины жителей прибрежных городов и районов края, но и видом туризма.

В пакет услуг входит проживание, 3-хразовое питание, доставка на лед, инструктаж по рыбной ловле, а также катание с горок, каток, посещение русской бани.

Традиционным мероприятием стали ежегодно проводимые фестивали «Народная рыбалка». Фестиваль 2014 года собрал 500 участников.

Новым направлением зимнего отдыха и спорта на покрытых льдом акваториях заливов может стать сноукайтинг и зимний кайтсерфинг, организацией которого занимается Федерация виндсерфинга и кайтсерфинга Приморского края.