5.3. Суржиков В.И. Роль рекреационно-географического положения территории в развитии туризма (на примере Приморского края)

Источник: Суржиков В.И. Роль рекреационно-географического положения территории в развитии туризма (на примере Приморского края) / В.И. Суржиков // Проблемы и тенденции развития рекреационно-туристского потенциала Евразийского пространства.

Главными особенностями рекреационно-географического положения Приморского края являются:

· Приморское положение. Протяжённость береговой линии Приморского края составляет 1150 км. Административный центр края, город Владивосток является самым крупным городом-портом на всём Дальнем Востоке. Всё это обуславливает высокую привлекательность для круизного туризма. В последнее время всё чаще город Владивосток включается в международные круизные маршруты. Тем не менее, приморское положение данного субъекта РФ в туризме используется крайне не достаточно. Важным является развитие пассажирского рейсового морского сообщения, в особенности с соседними странами.

Наличие выхода в Азиатско-Тихоокеанский регион является уникальной возможностью развития международного туризма. В 2010 году АТР продемонстрировал рекордный показатель туристских прибытий, который составил 204 млн. чел. Доля региона в международном туристском рынке составила 22 %. По прогнозу ВТО регион и далее будет развиваться опережающими темпами и к 2020 г. доля региона составит 25-28%, при этом на все страны АТР будет приходиться более 45% мировых туристских прибытий и доходов. В результате чего АТР должен стать основным туристским регионом мира.

Среди стран соседей значительный интерес для Приморья представляет Япония, которая является одним из мировых лидеров по величине отрицательного туристского сальдо. Приморский край рассматривается японцами как более безопасное туристское направление.

· Важнейшим фактором развития международного туризма является наличие сухопутной границы с КНР, которая проходит по равнинам и низкогорьям. Это обусловливает высокую плотность пограничных пунктов пропуска (5 автомобильных и 3 ж/д ). Доля китайских туристов в прибытии составила 64 %. По сути дела КНР является главным «донором» для Приморья.

Небольшая граница с КНДР существенной роли в международном туризме не имеет. Туристские прибытия за 2010 г. составили 11 чел. Хотя если КНДР предоставит возможность прохода южнокорейских пассажирских поездов через свою территорию, то ситуация в значительной степени может измениться.

· Транзитное положение Приморского края практически не используется. Крайне маленький транзитный поток туристов следует из Республики Корея через Краскино в Китай. Более реальным международным транзитным маршрутом является: Япония - Владивосток - КВЖД - Китай. Также возможен транзит Северная Америка - Владивосток - страны Азии. Использование транзитного положения Приморья возможно только после создание современной транспортной системы мирового уровня.

· Рекреационные ресурсы. Одним из главных ресурсов Приморского края является море. Данный ресурс активно используется жителями северных и внутриконтинентальных районов ДВ. Имеет значение и большое разнообразие растительного и животного мира, которое может являться основой для развития научного, экологического туризма как внутреннего, так и иностранного. Наличие двух национальных парков («Зов тигра» и «Удэгейская легенда») является также весьма важным фактором, влияющим на развитие экологического туризма в Приморском крае.

Рекреационно-географическое положение Приморского края является в своём роде уникальным. Но в настоящий момент не все его составляющие активно используются. В целом РГП играет определяющую роль в развитии туризма Приморья и имеет большие перспективы.