ПОЛОЖЕНИЕ BO ВЬЕТНАМЕ B ІІІ—ѴІІІ BB
Вьетнамцы занимали северную часть полуострова. CIII в. до н. э. она вошла в состав китайских владений и стала называться областью Цзяочжи. Китайские правители стремились прочнее связать эту отдаленную область с империей, однако вьетнамцы не раз предпринимали попытки освободиться от ее владычества.
B период с III по VII в. отмечено несколько восстаний, наиболее крупные из которых произошли в середине V и в первой половине VIII в. Ha стороне восставших стояли и правители Линьи, которые иногда вмешивались в эти события. Участие чамов в восстании 602 г. заставило послать китайские войска в Линьи.B 679 г. на вьетнамских землях было создано китайское наместничество Аннамским.
Государство Фунань находилось на юге полуострова Индокитай, на юго-западе от Линьи. Основателем его считается индийский принц Каундинья, который женился на местной правительнице во II в. Большую часть населения государства составляли кхмеры. Столицей был город Въятхапура. Территория Фунани значительно расширилась, когда в середине Ш.в.
под ее власть попала вся южная часть Индокитая. B китайских источниках эта страна описывается как богатая золотом, серебром, слоновой костью, оловом и благовониями. Установление дружественных отношений с Индией способствовало проникновению в Фунань индийской культуры.B V в. Фунань распалась на отдельные феодальные владения, наиболее сильное из них располагалось в северной части Фунани (нынешней Камбодже). Позднее оно подчинило себе всю территорию Фунани, и образовалось единое крупное китайское феодальное государство (Ченла, согласно китайским источникам). Местное наименование Камбоджа утвердилось лишь в конце XVI — начале 3£ѴІІ в.
ТОРГОВЫЕ СВЯЗИ ИНДОКИТАЯ B ІІІ—ѴІІ BB
B III—VIII вв. полуостров Индокитай играл большую роль в развитии торгового мореплавания. Здесь торговали и индийцы, и индокитайцы, и малайцы, и китайцы. Международная торговля находилась главным образом в руках малайцев. Китайцы в III— VIII вв. не строили кораблей, приспособленных для дальних плаваний.
«Куньлуньские корабли» бороздили морские просторы. Название «куньлунь» обозначает все страны, лежавшие к югу от государства Линьи (согласно китайским источникам). Сюда входил и островной малайский мир. Сохранились описания малайских кораблей, которые привозили в гавани Южного Китая заморские товары и вывозили отсюда китайские: «В стране Фунань рубят деревья и строят из них корабли. Длина этих кораблей — 12 сюнь (1 сюнь —
около 2,5 м), ширина — 8 чи (1 чи —около 0,32 м). Hoc и корма имеют форму рыбы. Большие корабли вмещают 100 человек. Каждый из них имеет по одному большому веслу и по одному малому, а также по одному шесту. От носа до кормы, в зависимости от размера корабля, сидят в ряд 40—50 гребцов. Для продвижения вперед употребляют большие весла, для остановки — малые. B мелких местах пользуются шестом».
Еще по теме ПОЛОЖЕНИЕ BO ВЬЕТНАМЕ B ІІІ—ѴІІІ BB:
- Основные проблемы международных отношений во второй половине ХѴП- ХѴІІІ вв.
- Международные отношения и колониальная политика во второй половине ХѴП-ХѴІІІ веке [39]
- ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СТРАНЫ B ѴІІ—ѴІІІ BB. ГОРОДА
- Англия во второй половине ХѴП-ХѴІІІ веке
- ГОЛЛАНДИЯ B ХѴІІ—ХѴІІІ ВЕКАХ
- Лекция 12. Философская мысль Беларуси (Х-ХѴІІІ вв.)
- Колониальная политика во второІ половине ХѴІІ—ХѴІІІ веке. Складывание колониальной системы капитализма
- ТИБЕТ, ИНДОКИТАЙ, КОРЕЯ B ІІІ—ѴПІ BB.
- АРАБСКИЙ ХАЛИФАТ B VII-X BB. ПОСЛЕДСТВИЯ АРАБСКИХ ЗАВОЕВАНИЙ ѴІІ—ѴІІІ BB.
- РАЗВИТИЕ ФЕОДАЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ B ІІІ—ІѴ BB. ИМПЕРИЯ ЦЗИНЬ
- РОЗДІЛ ІІІ. Судження
- ІІІ. Свідчення сивої давнини
- ІІІ. ПОЛІТИКА У СФЕРІ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ
- ЧАСТИНА ІІІ кризи, викликаНі зОвНішНіми ЧиННиками
- Часть ІІІ Превращение Собственного Предназначения в Судьбу
- Частина ІІІ. ІНШІ ПРАВОВІ СИСТЕМИ ЄВРОПЕЙСЬКОГО І ПОЗАЄВРОПЕЙСЬКОГО ПРАВА АНГЛО-АМЕРИКАНСЬКОГО ТИПУ
- РОЗДІЛ ІІІ СУБ’ЄКТИ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ Глава 1. Види суб’єктів корпоративного управління та їх інтереси
- ГЕНУЯ B ХѴІІ-ХѴИІ ВЕКАХ
- Период расцвета политико-правовой мысли Древней Греции (Ѵ—ІѴ вв. до н.э.)